Sostituzione a U-giunto: Guida per la riparazione dell'albero di trasmissione

IL articolazione universale (U-Joint) è una parte vitale della trasmissione del veicolo, consentendo all'albero di trasmissione di flettere e articolare mentre trasmette la coppia. Nel tempo, i giunti a U possono logorarsi o fallire, portando a vibrazioni, suoni di clunking o persino danni catastrofici della trasmissione se lasciati non indirizzati. Sostituire un giunto a U difettoso è un compito fai-da-te impegnativo ma fattibile con gli strumenti e le cure giuste.

Questa guida copre tutto, dai sintomi all'installazione finale.

Sintomi di un giunto a U in fallimento

Prima di iniziare una sostituzione, conferma il tuo giunto a U è davvero il colpevole. I segni includono:

Rumori clunking quando si sposta dall'unità all'altro

Vibrazioni durante la guida, specialmente a velocità più elevate

Ruggine visibili, allentamento o sigilli usurati attorno al giunto a U

Grease perdite dai tappi del cuscinetto

Movimento dell'albero quando si è attorcigliato a mano con un gioco eccessivo

Strumenti e materiali necessari

Stand da jack e jack o rampe del veicolo

Combrici delle ruote

Occhiali e guanti di sicurezza

Chiavi o set di presa (in genere 10 mm - 15 mm)

Pinze per aghi

Martello e deriva/pugno

C-C-Clamp, Bench Vise o Ball Joint Press

Nuovo U-giunto (tipo corretto per il tuo veicolo)

Pinze ad anello a scatto (se applicabile)

GRASSO (per giunti a U intasi)

Chiave di coppia

Brake Cleaner o Degreaser

Processo di sostituzione passo-passo

1. Preparazione e sicurezza
Parcheggiare il veicolo su una superficie di livello.

Imposta il freno di stazionamento e piede le ruote.

Usa un martinetto e si basa per sollevare in sicurezza il veicolo (se necessario).

Segnare l'orientamento dell'albero di trasmissione in relazione alla flangia differenziale usando un marcatore di vernice. Ciò garantisce che sia reinstallato nella stessa posizione per mantenere l'equilibrio.

2. Rimuovere l'albero di trasmissione
Individua la flangia a U posteriore dove si collega al differenziale.

Rimuovere i bulloni o i bulloni a U-giunto. Mettili da parte.

Fai scorrere con cura l'albero di trasmissione in avanti per disimpegnarlo dal giogo dell'asse posteriore.

Abbassa l'albero di trasmissione mentre supporta il suo peso.

Tiralo delicatamente dalla trasmissione o dalla custodia di trasferimento. Sii cauto: il fluido può perdere.

3. Rimuovere il vecchio giunto a U
Assicurare l'albero di trasmissione in una morsa o su una superficie solida.

Utilizzare pinze ad anello a scatto o pinze a naso ad aghi per rimuovere le clip di contenimento del giunto a U.

Utilizzando una pressione per giunti a sfera, c-clamp o metodo a martello e socket, premere o toccare i tappi del cuscinetto uno alla volta.

Fai attenzione a non danneggiare le orecchie del giogo dell'albero di trasmissione.

4. Pulire e ispezionare
Pulisci il giogo e il cuscinetto con il pulitore del freno.

Ispezionare le crepe, la distorsione o le bara sul giogo. I yokes danneggiati possono rovinare nuovi giunti a U e causare vibrazioni.

Levigare leggermente o lucidare le superfici interne se arrugginite o poti.

5. Installa il nuovo giunto a U
Inserire con cura la croce a U-giunto nel giogo.

Installare leggermente un tappo del cuscinetto, quindi premere o toccare in posizione utilizzando una morsa o uno strumento socket.

Ripeti con il cappuccio opposto, garantendo che la croce si allinea correttamente.

Una volta che i tappi sono seduti, installa le nuove clip di fissaggio (ascolta uno "scatto" per confermare che sono bloccati).

Controllare la libera circolazione dell'articolazione. Dovrebbe ruotare senza intoppi senza legame o allentamento.

6. Reinstallare l'albero di trasmissione
Inserire l'albero di trasmissione nella trasmissione o della custodia di trasferimento, facendo attenzione alle spline e ai sigilli.

Allinea l'albero di trasmissione usando i segni di allineamento precedentemente contrassegnati.

Bolt le cinghie a U-giunto o i bulloni a U nella flangia differenziale.

Utilizzare una chiave di coppia per serrare i bulloni alle specifiche (in genere 14-20 piedi-lbs, ma fare riferimento al manuale di servizio).

Verificare che non ci sia un gioco eccessivo e che le clip siano completamente sedute.

7. Controlli finali
Riemutire qualsiasi fluido di trasmissione perduto se necessario.

Abbassa il veicolo e rimuovi i cocchi di ruota.

Prova lentamente, ascoltando rumori o vibrazioni insolite.

Se presente, ricontrollare la coppia, le clip o i segni di rilegatura.

Suggerimenti e avvertimenti

Indossare sempre la protezione degli occhi quando si lavora sotto un veicolo.

Non guidare con un giunto U parzialmente installato o difettoso: potrebbe comportare un completo guasto dell'albero di trasmissione.

La sostituzione di giunti a U su alberi di trasmissione in alluminio o composito richiede cure extra e talvolta strumenti di specialità.

Quando sostituire tutti i giunti a U

Se un giunto a U è cattivo, gli altri possono seguire. Su un veicolo di trasmissione a due pezzi o un veicolo ad alto contenuto di chilometri, è spesso intelligente sostituire tutti i giunti a U contemporaneamente, specialmente se le vibrazioni o il gioco si sente a più di una giuntura.

Conclusione

La sostituzione di un'articolazione universale è una parte fondamentale del mantenimento di una trasmissione sana. Mentre può essere disordinato e fisicamente impegnativo, questo compito fai -da -te consente di risparmiare centinaia di dollari nel lavoro del negozio e ti dà una comprensione più profonda dei meccanici del tuo veicolo. Fatto bene, il tuo nuovo giunto a U ripristinerà il funzionamento regolare e ti manterrà senza vibrazioni.